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残疾人运营出租车,居然有这么多人不同意!

时间:2018/8/8 9:59:32  作者:  来源:  查看:130  评论:0
    为谋生,只能悄悄载客
    叶祥洋家住黄石市阳新县城东新区,2013年,他取得驾驶执照后,一心想上街开出租车谋生,却被出租车管理公司拒之门外。
    叶祥洋今年快50岁了,他告诉记者,一岁多时,他因过度用药治疗小儿麻痹症导致右腿残疾。目前,叶祥洋与他80多岁身患重病的母亲生活在一起。
    叶祥洋一直很爱车,乘坐朋友的汽车时,他经常会留意朋友开车的手法,暗暗学习。2013年,他从朋友处得知黄石市残联组织残疾人学习汽车驾驶技术,便报名参加了培训班。因以前跟朋友“偷艺”过,他顺利考到了驾照。
    拿到驾照后不久,他就想体体面面地开出租车赚钱养家。但他去出租车公司应聘时,却被告知黄石暂时不允许残疾人做出租车司机。
    得知这一答复后,叶祥洋的心跌倒了谷底。“我现在快50岁了,不懂别的技术,只会开车这一门手艺。虽然我被出租车公司拒之门外,但我还是不愿意放弃。”叶祥洋随后就从亲戚、朋友处借款2万多元,再从银行贷款7万多元,买了一辆小汽车。
    车买回来后,叶祥洋在负担照顾病母的同时,又当上了“车奴”,每个月要还1700多元的车贷。“刚开始,有人在路上无法拦到的士,我要是刚巧路过,就会顺路带上别人一程,有的人不愿意白坐车,下车时就会给我几块钱。时间久了,不少客人很认可我的驾驶技术,就留下我的电话号码,以后再需要用车时就给我打电话,这样我也有了不少‘回头客’。”叶祥洋说:“不能光明正大地开出租车赚钱,这成了我的一块心病。”
    有8成人不放心让残疾人开出租车
    具备驾驶资格的残疾人想做出租车司机却遭到拒绝,那么市民乘客对此如何看待呢?近日,记者选取20名黄石市民进行调查,其中,对肢体残疾人开出租车表示“不放心”的有17人,占八成以上。“就怕残疾人司机无法掌握平衡,在出现紧急情况时因脚伤或其他肢体残疾无法踩刹车。不过,残疾人能够靠自己的能力自食其力,这一点是值得肯定的。”黄石市民刘晓瑞说。
    家住黄石市下陆区青龙山社区的居民黄彩霞告诉记者,如果残疾人做出租车司机,恐怕会有很多不便。比如,她上街有时会买很多东西,乘出租车时就可以请司机帮忙搬东西上车,但若是遇到司机是残疾人,她可能会不好意思开口让对方帮忙。
    在接受调查的市民中,有3人表示愿意乘坐残疾人开的出租车。“他们生活不容易,既然能够凭努力考到驾照,那就一定能够胜任司机的工作。”黄石市民何女士说。
    政协委员曾为残疾人运营出租车呼吁
    2015年初国务院印发的《关于加快推进残疾人小康进程的意见》(以下简称《意见》),提出了“探索残疾人驾驶符合国家标准的小型汽车在符合驾驶和运营安全要求的前提下,提供城乡社区与地铁站及公交站点间的短距离运输服务”。
    2018年,全国政协委员张丽莉表示,为促进残疾人就业增收,建议交通运输部以《意见》提出的“最后一公里”短途运营为政策突破口,加快调研研讨,尽快制定实施相关专项政策措施。
    张丽莉说,国内一些地方根据需求和实际,对残疾人从事出租车运营进行了积极探索,取得初步成效。
    2010年11月,内蒙古赤峰市开创了全国先例,允许近200名残疾人从事出租车运营。2014年云南曲靖市专门制定了残疾人参与出租汽车运营管理办法,城管执法部门组建了曲靖市麒麟区出租汽车管理服务公司,为60名下肢残疾人核发了运营指标。2016年新疆自治区政府《关于贯彻落实国务院加快推进残疾人小康进程意见的实施意见》允许各地探索残疾人从事出租车运营,提出为符合条件的残疾人办理合法运营手续,按当地出租车总数2%的比例安排残疾人出租车投入运营。浙江省温州市政府允许残疾人从事网约车运营。
    为此,张丽莉认为,放开残疾人驾驶机动车运营行政许可,修订《出租汽车运营服务规范》相关内容,细化出台残疾人驾驶机动车参与运营的具体管理办法,包括残疾人准入条件、准入原则、准入数量或比例、短距离运输服务范围界定、残疾人从事网约车服务等内容;
    研究将残疾人驾驶机动车运营纳入公共交通发展规划,建立残疾人参与出租运营的长效机制;
    鼓励有条件的地方先行先试,总结、推广新疆、云南曲靖等地的经验做法,保障残疾人驾驶机动车运营的权利。
    残疾人开出租车安全有保障
    1.党中央国务院十分重视残疾人驾驶汽车权益的保障工作。相关部门制定了《肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置》国家标准(GB/T21055-2007)保障了操纵装置的产品质量。《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861—国家标准)对加装了残疾人操纵辅助装置的汽车,做了详细的检验规定。
    2.中国残联,工业和信息化部,公安部,交通运输部,卫生部,国家工商总局,国家质检总局于2010年3月4日联合下发了《关于切实做好残疾人驾驶汽车相关工作的通知》对操纵辅助装置的生产,质量监管,销售,安装部门资质,检验等一系列问题提出了要求。
    3. 2010年5月26日交通运输部道路运输司制定了《中华人民共和国机动车残疾人驾驶培训教学大纲》(试行)。残疾人的驾驶证,就是按照教学大纲的要求,在正规的驾校,通过理论学习,考试,实际操作练习,考核等考取的,与健全人考取驾驶证完全一样。
    法律法规的完善,保障了残疾人驾驶汽车的安全性,可靠性。加装了辅助装置的汽车,就是残疾人用的汽车,即汽车的加油和制动都改脚动为手动,操作起来非常简便,汽车的各种性能没有任何改变。
    社会上对残疾人运营出租车还存在着很大的误解,认为我们开车有安全隐患。但是我们残疾人也是可以考驾照的,既然能考到驾照,说明我们的驾驶技术已经得到了国家的承认,为什么不能开出租车呢?
标签:残疾 残疾人 运营 出租 出租车 

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