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武汉残疾人出租车的几点建议和设想

时间:2012/3/7 9:39:04  作者:  来源:媒体信息  查看:443  评论:0
前言部分
一,出租车是城市公共交通的重要组成部分,是城市政治、经济、文化生活等社会活动的纽带,是城市形象与文明的重要窗口。
    文明城市的审核标准之一,是看这个城市对弱势群体——残疾人的操作是否人性化,是否真正做到了行路无障碍,工作无歧视,生活无困难。
    武汉市的残疾人,在市政府和市残联的管理下,近几年各方面待遇都得到了很大提高,但由于残疾人数量较多,很多历史遗留的贫困都没有得以解决,全靠市政府来逐步改善,一时也有点远水救不了近火。我们也看见由于生活的窘迫,不少残疾人自寻出路,有的人自主创业走上了小康之路,有的人却只有靠偷偷摸摸违章营运来维持生活,而政府为了交通安全,对违章营运进行取缔,部分残疾人产生绝望情绪,甚至过激行为,这都是与创建文明城市格格不入的。
    近年,随着全社会文明程度的提高,我们残疾人也获得了驾驶汽车的权力,很多残疾人都考取了驾照,有了驾照,就证明了驾照拥有者的驾驶能力和行车安全安全能力与健全人完全相当,那么在拥有的工作上,也应该是同等待遇了。
二,残疾人开出租车是社会文明的一部分
    单眼看残疾人,确实不如健全人那么方便和强势,但如果人为地创造条件后,残疾人就能与健全人一样做自己想做的事情。比方下肢肢残的残疾人驾驶汽车,虽然脚不能动,但如果加上手动装置,残疾人开车的安全系数甚至比手脚共用的驾驶方式更方便,更安全。就武汉市目前来说,几乎没有出现过残疾人开汽车出事故的案例。
    那么残疾人到底能否开出租车呢?其实在国外,残疾人开出租车已经不是什么稀奇事了,华人方面,就拿离我们最近的香港来说,从上世纪80年代就允许开出租车了,几十年来,没有任何人提出异议。据香港的调查数据显示,残疾人开出租车的事故率几乎为零。香港的残疾人出租司机,是可以和健全司机同等参与出租车报名考试的,只要能通过考试,不管你是否残疾,都拥有开出租车的权利。在香港,残疾人开车早就司空见惯了,他们已经融入了社会,残疾人开的出租车也没有任何标识,乘客搭乘出租车时,根本就不会留意司机是否残疾。更何况我们武汉如果成立残疾人出租车公司,还会在“的士”的标识上带有醒目残疾人特定标识,如果不希望坐残疾人开的出租车可以不招手叫停的。一句话,我们落后香港几十年了,再不能停滞了!
三,成立残疾人出租公司的好处
    武汉市残联长期以来都为残疾人的就业头疼,在公司,由于无障碍设施的不完善,导致残疾人难以上班,在企业,有些体力劳动残疾人是不能胜任的。但残疾人还是需要吃饭,需要养家,因此有许多残疾人迫于生活,只能偷偷用残疾车或者汽车从事营运行业,赚点小钱养家糊口。这种做法却违背了社会交通法规,造成营运秩序的混乱,阻碍了文明城市的发展。这也是不得已而为之。我们现在就是要变被动为主动,把残疾人引导到正规的营运道路上来,让我们的文明社会真正成为残疾人和全社会的福音!
出租车公司投资方案
一,让残疾人出租车公司成为大武汉的一个亮点
    1,让残疾人自己办出租车公司,投资资金为限于武汉残疾人入股,管理为公司董事会,监督为武汉市残联,汽车统一为我们的神龙骄车,投资者只允许残疾人,股份可作为遗产继承,股份如果想转让给非继承者,只能转让给有残疾证的人。遗产继承和出租车公司永远成为残疾人的饭碗是两个完全不同的性质问题。子女有其遗产继承权,但不能干预残疾人出租车公司的任何事务。这样的做法,可以让武汉残疾人出租车公司永远成为残疾人的饭碗。
    2,残疾人出租车公司可以申请免税,以及其他符合残疾人减免的一切费用,但要承担公益用车,残疾人用车等公益事业。使之成为全球第一个以残养残的公益事业!
    3,武汉残疾人出租公司暂定名称为:武汉阳光出租车公司,的士顶灯图案为2只翱翔的黄鹤围成一枚醒目的红色圆形,圆形图案里面有个残疾人的标识,右边小字为TAXI,另一面小字为:的士。
    图案大大的红色阳光比较醒目,便于乘客识别是否残疾人出租车,不愿意坐的可以不拦车。
    4,以残疾人出租车公司为源头,积累资金,逐渐增加各种适合残疾人工作的其他行业子公司,让武汉的残疾人就业基地,成为联合国的残疾人就业样板,让咱们武汉,成为残疾人事业的一颗灿烂明星!
二,出租公司的基本设想
    1,残疾人出租公司所有司机必须持有残疾证,驾驶证,武汉市户口身份证,高中文化,体检证明,(体检的内容为肝功能五项、心电图、肺透视、血压、心脏、视力、辨色力及是否有精神病史、癫痫病史记录等项目)。熟悉武汉道路并且驾龄必须一年以上。
    不允许非残疾人担任司机。这样可以保证这个岗位一直成为残疾人的工作岗位之一。
    2,出租公司以由股东大会选出7人为董事成员,其中董事长一名,副董2名,董事4名。为公司的权力与领导核心,(普通股东不得干预公司运行)
    3,由董事会制定出公司的运行规划、管理制度、董事权限、股东权限等制度,由股东大会予以通过,严格照章办事。
    4,出租公司接受工商以及残联的双重领导,公司的目的是为残疾人谋取一份出路,跑出一个残疾人自立自强的道路,,为市政府解忧,为武汉的文明城市点亮一颗星。
残疾人开出租的趋势和优势
一,不要说有驾照的残疾人不健康
    残疾人开出租车,或许有的人会说,的士司机必须是健康人才行啊……
    全国政协副主席、中国残联名誉主席邓朴方曾在全国政协会议上提出,一些地方政府人事部门,将身体“健康”直接解释为“身体无残疾、无畸形”,歪曲“健康”的含义,严重剥夺了残疾人应当享有的权利。
    残疾人只是身体的某些部位残障,并不是“不健康”的残疾人。残疾人只是身体某些部位的残障和残缺,没有疾病。当我们把残缺的身体某些部位用其他方式补偿后,残疾人就不再是残疾了。这是国际残疾人法对我们的提示!
    残疾人能否开出租车,我们看看开出租车的要求就知道,需要有驾照和一年驾驶经验。我们都知道,如果这个残疾人确实不能开车,最起码的是他拿不到驾驶证,那么我们可不可以说,拿到驾驶执照的残疾人,都具备开车的权利呢?答案:是!
    有驾照就证明能开车,能开车就说明该驾驶员具备驾驶的权利,那么在其他的要求符合之后,没有任何人和任何法律依据可以说残疾人开出租车不行啊!
    残疾人开出租车的国家很多,西方国家都允许残疾人开出租车,香港允许残疾人开出租车,我国的内蒙古赤峰2010年11月开始允许残疾人开出租车。2010年5月12日“全国助残日”,北京市残联新闻发言人吕争鸣表示,未来一段时间残联将与就业部门、维权部门磋商,争取5年内让拿到驾照的残疾人参与出租车运营。广东省残联副理事长孙俊明也公开表示,只要制定严格的制度和准入门槛,未来几年残疾人或能驾驶出租车谋生。我们相信,武汉不能拿到全国第一,起码可以成为全国第二个拥有残疾人出租车营运权的城市吧!
二,残疾人的安全意识是最强的,对工作是最珍惜的
    从香港的残疾人出租车的事故率几乎为零,我们可以看出,残疾人的安全意识是非常强的,残疾人在生命的道路上,已经遭遇许多不幸,他们深知安全对自己的重要,每时每刻无不小心翼翼的维护自己的安全,不仅仅开车如此,在日常生活中一样如此。残疾人如果获得了开出租车的工作,也深知岗位的来之不易,更何况有许多残疾人的家庭是双残,他们深知自己肩上的担子有多重,更不能轻易让自己的工作出现一点差错。因此,不管是工作也好,安全也好,残疾人是最爱惜工作和生命的!
三,给残疾人一条路,残疾人会有比健全人更顽强的拼搏精神,会做的更好
    全国就业形式严峻,武汉也一样,在众多的就业竞争中,残疾人群体更是落后于其他人群。虽然武汉市政府想了许多办法,但杯水车薪,武汉的肢残朋友为了能养家糊口,前几年由于找不到工作,只好用自己的代步车载客赚钱,虽然残疾的肢体在冬天的寒风中受冻,但能维持自己的生活,还能让孩子读上大学。自从取缔麻木以后,这些残疾人仅靠微薄的低保维持最低的生活,从天上掉到地下,以为忍得一时,政府会给残疾人安排就业门路。却一直忍了八年啊,谁都知道300元低保能做些什么呢?有的人在继续忍,有的人忍不住了去偷偷营运,造成交通和营运方面的混乱,被政府和交管部门取缔和堵抓,部分残疾人产生绝望情绪,有的采取过激行为,有的为收车而死,有的自杀未遂。去年残疾人黄鹤楼跳楼事件,我们站在黄鹤楼下面,望着飞檐上在寒风中瑟瑟发抖的自杀者,看着周末从家里匆匆赶来的焦急的残联和市政府官员,一种无奈的悲哀随着泪水弥漫。
    不是政府不管,也不是残疾人不争气,而是我们到目前没有一个更好的办法去解决残疾人的就业问题。如果我们成立了残疾人出租车公司,有2大残疾人群体可以解决温饱问题。1,投资者,出租公司需要资金,残疾人投资了,每个月可以有一定的收益,生活有了保障,哪怕这笔投资是借来的,慢慢还完后,这笔收益是长期的,养老的,可以给残疾人一个安心的保障。2,就业这方面,有驾照的残疾人在其他条件审核合格后,可以成为的士司机,有一份正规的工资,收益还不错,家庭也从此充满阳光。
    如果把不允许残疾人开出租的政策继续下去,我们预测一下,有驾照的残疾人会做些什么?开黑的?还能做些什么?
    大禹治水,疏而不堵,残疾人开车,能否如此?
标签:武汉 建议设想 残疾人出租车 

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